2004年，摩托车出口企业克服了诸多困难，再创佳绩。据中国汽车工业协会对70家摩托车出口企业统计，2004年，摩托车累计出口340.10万辆，同比增长21.10%，出口量占摩托车销售总量的19.78%，累计创汇12.40亿美元，同比增长26.97%。整体而言，2004年摩托车出口主要呈现以下几个方面的特点：

1、 摩托车出口整体呈现快速增长态势

　　2004年，摩托车出口呈现快速增长，与上年同期相比，净增59.27万辆。总的来看，一季度、三季度相对于二季度和四季度而言出口量有所减少，四季度出口形势最好，10~12月每月出口均超过30万辆。一季度摩托车累计出口63.34万辆；二季度累计出口90.81万辆，二季度比一季度出口净增27.47万辆；三季度累计出口80.47万辆，比二季度减少10.34万辆，比一季度净增17.13万辆；四季度累计出口105.48万辆，比一季度净增42.14万辆，比二季度净增14.67万辆，比三季度净增25.01万辆。

　　在摩托车出口各品种中，125ml、100ml两个品种出口业绩最为骄人。2004年，出口量均双双突破100万辆，分别达到111.26万辆和100.22万辆，同比分别增长48.76%和18.44%，2004年，上述两个品种累计出口211.48万辆，占摩托车出口总量的62.18%。此外，≤50ml、110ml等品种也有不俗表现，出口量分别达到42.95万辆和41.00万辆，同比分别增长10.19%和11.08%。2004年，上述四个品种累计出口295.43万辆，占摩托车出口总量的86.87%。

2、摩托车出口创汇势头良好，以二轮车为主导的产品出口创汇贡献度依然最高

　　2004年，摩托车出口创汇额继续保持快速增长，与上年同期相比净增2.63亿美元。从月度同比增长率来看，2004年1~12月出口创汇额同比增幅均超过了20%。从全年创汇情况来看，四季度和二季度出口创汇仍然明显高于一季度和三季度。据中国汽车工业协会提供的统计数据显示，2004年一季度摩托车出口累计创汇2.26亿美元；二季度累计创汇3.39亿美元，二季度比一季度净增1.14亿美元，三季度累计3.05亿美元，三季度比二季度减少0.34亿美元，比一季度净增0.79亿美元，四季度累计创汇3.70亿美元，比一季度净增1.44比二季度净增0.31亿美元，比三季度净增0.65亿美元。
2004年，在二轮车10个品种中，125ml品种出口创汇额名列首位，并率先突破4亿美元，达到4.15亿美元，同比增长65.06%；100ml品种排名第二，出口创汇也超过3亿美元，达到3.13亿美元，同比增长20.53%；≤50ml和110ml等品种出口创汇也超过1亿美元，分别达到1.74亿美元和1.37亿美元，同比分别增长16.54%和6.82%。2004年，上述四个品种累计创汇10.39亿美元，占摩托车出口创汇总额的83.79%。

3、摩托车企业出口量及创汇额总体保持稳定增长，其中金城集团、力帆集团等行业内大型企业（集团）依旧占据主导地位

　　与上年同期相比，摩托车出口企业在出口量和创汇额方面均有不同程度的提高。2004年，出口量超过1万辆的企业共有36家，累计出口328.84万辆，占摩托车出口总量的96.69%；出口量超过5万辆的企业共有15家，累计出口276.86万辆，占摩托车出口总量的81.41%；出口量超过10万辆的企业共有12家，累计出口255.02万辆，占摩托车出口总量的74.98%；出口量超过20万辆的企业共有5家，累计出口161.12万辆，占摩托车出口总量的47.37%。其中，金城集团在2004年出口突破40万辆，达到42.69万辆，虽然同比增幅较上年放缓，但作为行业内“领头羊”的地位依然稳固，此外力帆集团累计出口也超过35万辆，达到38.30万辆。在此，尤其应引起注意的是，宗申集团、大长江集团和广东天马公司在2004年摩托车出口均取得良好的业绩。尤其是大长江集团2004年累计出口12.08万辆，同比增长高达339.15%，当之无愧的成为2004年摩托车出口企业中的一匹“黑马”。  

                               
　　从出口创汇情况来看，2004年，摩托车出口创汇额超过1000万美元的企业达到24家，累计出口创汇11.08亿美元，占摩托车出口创汇总额的89.35%；创汇额超过3000万美元的企业达到15家，累计出口创汇9.75亿美元，占摩托车出口创汇总额的78.63%；创汇额超过5000万美元的企业达到10家，累计出口创汇8.07亿美元，占摩托车出口创汇总额的65.08%。其中金城集团、力帆集团出口创汇均超过1亿美元，分别达到1.34亿美元、1.30亿美元。2004年上述两家企业累计创汇2.64亿美元，占摩托车出口创汇总额的21.29%。2004年摩托车出口能取得如此良好的成绩，最重要的原因还是经过多年的发展，我国摩托车企业整体实力得到明显提升，特别是加入WTO以后，每年摩托车产销都创新高，经济效益也明显改善，产品也逐渐由小排量向高端产品过渡，这些都为企业今后增强出口实力打下了较为坚实的基础。

　　进入2005年，我们预计摩托车出口仍将保持较快增长，但是根据WTO补贴协议，今后摩托车出口退税率将逐渐降低，此外，由于国外一些国家从本国经济利益考虑，对我国摩托车出口仍将采取较为严格的管制措施，这些因素都会对摩托车出口造成较为不利的影响，为此，希望广大摩托车出口企业一定要居安思危，及早做好应对准备，以便在今后日益激烈的市场竞争中获得更大的主动权！

来源：中国汽车工业协会

责编：覃春明