东南亚廉价航空飞行在中国蓝天 |
过去，乘飞机是贵族的身份象征，于中低收入者而言，他们距离飞机正如飞机在高空中飞翔的高度一样遥远。时过境迁，在飞机票价格并不比火车卧铺价高多少的今天，乘坐飞机已不是贵族的专利。越来越多的人发现：原来一般收入的自己也可以坐上飞机潇洒一回了！这种感觉在中国民航业的新蛋糕—“廉价航空”出现之后，更显强烈。
３３８元人民币曼谷直飞厦门！一石激起千层浪，作为首家获准飞中国的廉价航空，泰国亚洲航空公司以３８８元的超低价给中国航空注入了一剂强心剂；几乎在同一时期，国内第一家民营航空公司奥凯航空首航成功，标志着国内航空业的格局巨变。国内外廉航公司的同时发力，拉近了廉航时代与我们老百姓的距离，中国航空业的新纪元到来了。
毋庸置疑，廉航将会拉动中国和东盟各国的旅游业发展，而更为深一层的意义是：中国-东盟自贸区的发展、各国贸易的交流需要海运和空运的支持，廉价航空已先行一步铺好道路，必将促进各国之间“开放天空”。而一旦形成相对自由的天空，空运之路也随即铺设，对中国-东盟自贸区建成全球第三大自贸区的目标，意义不言而喻。
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| 东南亚航空业： |
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亚航(泰)打出曼谷-厦门388元的超低价 |
载入中国历史的奥凯首航BK2811航
班降落在长沙黄花机场 |
马来西亚亚航首航海口首批乘客在美兰机场合影 |
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廉价航空——中国航空市场的“鲶鱼” |
| 原产于欧洲北海的沙丁鱼性情懒惰，从海里捕捞上来后往往不爱游动，很难存活较长时间。当地渔民于是在渔舱里放入几条比较凶猛的鲶鱼。这样一来，沙丁鱼在鲶鱼的追赶下，始终处于紧张游动的状态，正是这种状态反而使沙丁鱼充满活力，能够存活更长的时间。这就是"鲶鱼效应"。 |
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