“武汉跑随州，将由4小时变成2小时。”长期在两地跑运输的司机王礼涛正期盼9月28日的到来。那一天，全长243公里的孝襄高速公路将正式通车。“漂亮的高速路已将十堰、襄樊、随州、武汉这条重要的‘汽车走廊’串起来。”凝望湖北路网图，湖北省交通厅厅长林志慧露出了笑容。

　　舒心的笑，缘自内心。今日湖北，“铁水公空”四大运输体系正在发生深刻变化，一个内畅外联、接南纳北的现代交通网络正在构架中。

　　在湖北交通版图上，1647公里的高速公路优美延伸，2年后，它将增加到2300公里。武汉7条在建的高速出口，将联通188公里长武汉外环线，即将成为连通武汉城市圈的经典之作。

　　拥有百年铁路史的武汉，火车直达27个省市自治区。根据全国铁路建设规划，武汉将成为中国铁路四大枢纽之一、六大客运中心之一、还将成为国内唯一拥有武汉、武昌、汉口三大客运站和亚洲最大火车编组站的大都市。

　　黄金水道，百舸争流。湖北水运振兴计划付诸实施，武汉航运中心建设已经启动。未来，武汉港将成为江海国际航运中心在长江上的最大“喂给港”。

　　空中走廊，天河机场添新翼。总投资27.27亿元的天河机场航站楼动工。3年后，天河机场将是现在的4倍多；5年后，国际航线将由现在的6条增加到19条。

　　舟车活境，商旅辐辏。南来北往、东进西出的人流、物流、资金流、信息流在荆楚交汇，经济舞台上的湖北，日益成为辐射力强的“腹心”。

　　来自湖北省商务厅的信息表明，今年头7个月，全省累计实现进出口50.3亿美元，同比增长40.9%，比全国平均增幅高18.1个百分点；截至2004年底，累计有10047家外商投资湖北，合同外资金额160亿美元，其中60家为世界500强企业。（文／周芳、张仁英）

　　来源：湖北日报

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