西南出海快速大通道建成通车，给广东湛江和广西防城港、钦州、北海等4大港口带来空前的发展机遇。这4大港口都在急剧扩大货物吞吐量，已形成全面竞争态势。

　　在环北部湾经济圈中，湛江港是新中国自行设计和建设的第一个港口，湛江港也因拥有深水良港而以老大自居。然而，伴随着西部大开发和中国－东盟自由贸易区的形成，广西的防城港、钦州和北海等3个港口悄然崛起，最终形成了环北部湾的4股物流。这4个相距不过300公里的港口，都以云贵川渝等地为主要辐射区，而且4个城市都是“以港兴市”。

　　湛江市向来号称西南出海龙头。湛江港一直是环北部湾第一大港，眼看着广西３个港口在自己眼皮底下发展起来，湛江人的危机感越来越强烈。湛江市委书记徐少华说：“湛江的竞争策略是把航道做深，建全国最大的油码头。我们明年可以挖到－22.5米深，能接纳30万吨级油轮。”徐少华还表示，今后湛江将与重庆在内的多个城市协商，由湛江出海的货物可在货源地直接报关。

　　与此同时，广西防城港也在加快建设深水码头，并自称西南出海主门户。今年7月，防城港20万吨级泊位及配套航道工程竣工并投入运营。几个月来，这个码头接纳了数艘超10万吨级的货轮。防城港现有泊位28个，其中万吨级以上泊位就有14个，年实际通过能力超过2500万吨。北海港则利用合资合作引进资金投入港口建设，希望在未来的港口竞争中，争得个“各家港口分工协作”的格局。

　　钦州港起步晚。这里原是一个小渔村，人口不过几千人，1994年才建成一期泊位，只能接纳万吨级船舶。目前正在建设二期工程，包括两个５万吨级泊位。面对4个港口都在扩大规模的现状，钦州港总工程师张鹕光说：“4个港口年吞吐量加起来还不足1亿吨，我认为港口不是多了，而是严重不足。” （王金涛 王丽）

　　来源：新华社

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