（1）整车产品

　　综合中马双方的例外清单，汽车整车产品中只有非半挂用的公路牵引车、拖拉机、雪地车、高尔夫球车等少数车辆可以按正常降税模式降税，因此，自贸区协议在开始实施的前几年内对中马双方汽车整车产品贸易影响不大。

　　但是，由于马方的乘用车的整套散件、新货车整车只是一般敏感，因此，2012年以后，中方的例外清单之外的整车产品，即排量为2.5-3升的除小轿车外的汽油型乘用车、1.5升以下其他柴油型乘用车、2.5升以上柴油型乘用车和装有其他发动机的乘用车，马方上述产品的成套散件的进口税率将下降到20%，为中方成套散件进入马方市场创造了一些有利条件。

　　此外，因为所有高度敏感商品的税率在2015年均要降到50%，因此，2015年以后，中国整车产品进入马方市场将较为有利。

　　由于所有新的货车整车均是一般敏感，因此，2012年以后，非公路用自卸车、装有其他发动机的货车的新整车的税率将降为20%，但由于上述产品并不是中国优势产品，因此尽管存在一定有利条件，但能否真正进入马方市场，还要取决于这些车型近几年的发展。

　　由于特种车双方都没有例外，因此，对双方产品进入对方市场均较为有利，但由于中方产品在质量、成本方面具有相对优势，因此，对中方产品进入马方市场更为有利。

　　（2）汽车零部件

　　由于马方对汽车零部件没有例外，因此，除被中方列入敏感商品范围的货车底盘；1升以上汽油发动机、柴油发动机；车窗玻璃升降器、座椅、座椅调角器、安全气囊；客车、小轿车、中轻型货车用制动器，ABS等其他车用制动器零件；大客车、货车用变速箱，小轿车自动换档变速箱；客车、小轿车、货车用驱动桥外，大部分汽车零部件均可按正常降税模式降税，这些零部件的税率在2010年左右将普遍降到0-5%，由于中国零部件存在着价格以及机械制造质量方面的优势，因此，对中国零部件进入马方市场极为有利。

　　（3）摩托车产品

　　尽管中方没有将摩托车产品例外，但由于马方将除边车、机动脚踏车、运动型摩托车外的所有产品均列为例外商品，因此，除上述商品外，在自贸区协议实施的前期，中国的其他摩托车产品大量马方市场将面对较高的关税税率。但是，由于除50-250毫升汽油摩托车、150毫升以下装其他发动机的摩托车、150-200毫升旧摩托车外，其他产品均为一般例外，因此，2012年以后，中方产品进入马方市场极为有利。

　　由于摩托车产品是中国优势产品，特别是中低排量产品，优势更大，因此，马方产品大量进入中方市场的可能性不大，但由于马方国内具有较强的装配能力，也不排除马方组装其他国家的高端产品后再销售到中国的可能性。因此，中国在高端产品方面还是要面对一定的竞争压力。马来西亚汽车产品进口关税变动情况详见表X.10。

　　来源：国际商报—中国·东盟商务周刊
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