在1997年金融危机后，泰国汽车市场以占汽车销售五成以上的1t皮卡为中心，逐渐复苏。

　　从2002年汽车销售量来看，1t皮卡比上一年增加43%，轿车增加20%，合计同比增长37.8%，达40.9万辆。市场复苏的主要原因是：1）国内经济景气；2）各厂家投入新车型及低利政策；3）1995～1996年需求高峰后的更新换代需求明显。当地三菱公司预测，在2005年泰国汽车市场规模将达到60万辆。

　　2003年1～4月的汽车销售量比上一年同期增长37.4%，其中轿车增长66.7%，1t皮卡增长24.7%。泰国2004年之前是轿车主力车型的更新期，销售增长的原因是丰田的Vios（Soluna后继车型）和本田的新型City（Fit Aria）投入市场。五十铃在2002年5月将新型皮卡D-MAX投放市场，并计划在2005年以前更新1t皮卡的主力车型，丰田计划在2004年将IMV投放市场。这些新车型的投放激活了汽车市场，预计替代需求将持续到2006年，可以说泰国汽车市场具备了由复苏到增长的各种条件。

　　来源：国际商报—中国·东盟商务周刊
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