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　　北京拥有四通八达的现代化、立体交通网络。到2002年末，全市公路总长14359公里。北京有6条呈放射状通往全国各地的高速公路。公路密度每百平方公里85.4公里。全市有机动车176.5万辆，其中私人小轿车已达45.8万辆。全市有发达城市公共交通体系，公交线路592条，年客运量49.2亿人次。北京是全国最大的铁路枢纽之一，北京与全国大多数大中城市之间均开通有直达列车，经过几次提速，加之采取夕发朝至、电脑联网售票等一系列改革措施，铁路吸引了大批客流，2002年旅客运输量5032.3万人次。北京是全国航空线的交汇中心。首都机场已开通200条国际国内航线，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市。首都国际机场新航站楼启用后，已进入亚洲最繁忙机场的行列。 [航空]：　　首都机场位于北京东北郊，距市中心23.5公里，是中国航空抠纽和周转中心，也是目前中国大陆规模最大、设备最先进的航空港。已开通国际航线98条，通往39个国家和地区的56个城市。开通国内航线757条，覆盖台湾以外所有地区。机场新航站区年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量78万吨、飞机起降19万架次。其中航站楼建筑面积共32．7万平方米，布局为对称的“H”型，是目前国内单体建筑面积最大的航站楼。与之相配套的停车楼建筑面积共16．7万平方米，可同时停放各种机动车辆5000余辆，是目前亚洲最大的智能化停车楼。为了适应航空运输发展的要求，近年来民航机场、航路和配套设施逐步得到改善。加速了空中交通管制、通信、导航和气象保障系统的技术改造，在主要航路实现了航管雷达覆盖和先进的通信导航设施联网，多数机场配备了仪表着陆设备。在运输服务系统，大力应用计算机技术，旅客服务系统和离港系统的建成、升档，为民航运输参与国际竞争创造了有利的条件。 [轨道交通]：　　北京是中国北方最大的铁路枢纽，京九、京广、京沪、京哈等中国主要铁路干线都汇集北京，北京西站是亚洲最大的客运站。北京铁路到发的旅客列车将达到172对，通往88个城市、4个国家，货物发送量达到4110.7万吨，旅客发送量达到5322万人次。北京铁路列车平均旅行速度由1997年以前的48．07公里／小时，提高到2000年10月21日以后的65．51公里／小时。北京铁路局跨局特快列车平均旅行速度将达到100．85公里／小时，跨局快速列车平均旅行速度将达到74．77公里／小时，货车平均旅行速度由1997年以前的30．02公里提高到2000年10月21日后的34．8公里。快速列车和特快列车，运行的最高时速达160公里。　　北京地铁是新中国第一条地铁，始建于1965年7月1日，现有运营线路54公里，39座车站。三十多年来，北京地铁坚持走国产化道路，坚持“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨，累计运送乘客近60亿人次，为首都经济、社会的发展和人民生活水平的提高发挥了突出的作用。根据"北京市轨道交通网规划"，北京市轨道交通网由13条线路和3条支线组成。目前北京有两条地下铁路，总长53.7公里。全长17.22公里的八通线计划年内开工，全长27.7公里的地铁五号线预计年内动工，正在建设中的北京快速轨道交通网13号线贯穿中关村高科技园区、清河、北苑、望京边缘集团，线路全长40.85公里，总投资为65.7亿元。加上其他相关工程，北京地铁运营线路将新增85.25公里，5年中将新开工建设100公里以上的轨道交通线路，使全市的轨道交通线路总长从目前54公里增加到150公里以上；必将进一步缓解北京城市交通拥挤状况，使城市交通系统更趋合理。 [道路交通]：　　北京城市道路交通得到全方位的改善——二环和三环两条市区快速环路先后扩建贯通；京石、京昌、首都机场高速公路和广外、崇外、阜外、朝外、白颐、北苑等城郊道路先后建成，百余座立交桥屹然矗立。以长安街、平安大街、二环路、三环路、四环路为代表的市内和郊区道路总长已达3753.2公里，面积4353.0万平方米。　　高等级公路的迅速发展，为北京市与外省市的交往和解决海洋运输等交通起到了重要作用，现在经京津塘高速公路用1小时左右的时间即可到达中国最大的国际集装箱运输港之一──天津新港，只用15分钟的时间就可以从机场高速公路的起点到达首都机场，只用40分钟的时间就可以经京昌高速将到达著名的八达岭长城。未来5年，北京市将投入900亿元用于交通基础设施建设，尽快构建起以公共交通网络为主体、快速交通为骨干的现代化城市交通体系。北京将把市政投资的大部分用在城市道路的兴建和改造上。在道路方面，北京已规划要进一步加强高速公路、城市快速道路以及环路快速联络线等的建设。新建、改建道路、公路900公里以上，包括100公里的五环路、200公里的六环路，其中五环路2003年实现通车。对城区28条道路进行拓宽改造，将使城区的交通线路更加合理、畅通。　　北京市在重点加强城市交通基础设施建设的同时，积极应用智能化交通等先进技术，提高城市现代化交通管理的水平。目前北京市交管部门已初步建立了包括现代化的交通指挥中心、机动车驾驶员信息管理系统、交通指挥调动计算机系统、交通电视监控系统、交通诱导系统、交通警车全球卫星定位系统（GPS）、122接警报警服务系统等一系列的交通组织、指挥、控制、管理及信息系统，使事故得到迅速处置，确保道路交通的畅通。　　公共客运交通业稳步发展。公共电汽车线网进一步调整、延伸，一大批新型环保公交车投入使用，运输能力进一步增强；出租汽车、小公共汽车行业整顿任务基本完成，实现了预定目标，企业的产权关系基本理清，经营机制逐步健全，经营行为进一步规范，运营秩序明显好转，企业的数量和经营规模趋于合理，企业管理水平、文明水平、服务水平明显提高。

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