(庞革平　冯飞勇)  5月25日至27日，由中国交通运输协会、中国国际货运代理协会等联合主办的2005年中国—东盟物流发展战略高层论坛在广西钦州市隆重举行。与会专家学者和企业家代表就现代物流发展趋势、中国与东盟合作发展物流产业及物流人力资源开发等问题进行了热烈讨论。他们在发言中指出，在创建中国—东盟自由贸易区的背景下，广西发展现代物流业具有独特的区位优势，其中钦州的区位优势更加突出。

　　中国与东盟优势互补发展物流业潜力巨大

　　专家们在论坛上指出，中国—东盟自由贸易区是拥有17亿人口、近两万亿美元生产总值和1.2万亿美元贸易总量的自由贸易区，是世界上人口最多的自由贸易区。据专家测算，这一自由贸易区建成后，中国对东盟的出口将增加55.1%；东盟对中国的出口将增加48%。这表明，中国与东盟拥有很强的互补性。因此，中国—东盟自由贸易区的建立，将为中国与东盟的物流发展与合作提供广阔的市场空间。

　　中国港口协会顾问、原上海港务局局长屠德铭介绍的情况，也表明中国与东盟发展现代物流合作潜力巨大。据统计，2004年，广西的进出口总额达48.3亿美元，比上年增长50%，增速居沿海省市第二位；其中进口增长74.3%，居全国第一位，发展态势十分迅速。

　　随着国际贸易的不断扩大，物流业的发展浪潮也涌到了钦州脚下。随着吉运、荣桂、大洋粮油、新天德能源等一批大型企业落户钦州，全市注册的物流企业已达到了39家。2004年，钦州市进出口货物总值同比增长137%；今年第一季度，全市外贸进出口总额同比增长155%。而集装箱的发展更加迅速，2003年集装箱吞吐量为1777标箱，2004年增长到10361标箱，增长近6倍。这表明，钦州的物流业正处于一个快速增长期。

　　中国—东盟物流合作钦州有战略区位优势

　　从中国—东盟自由贸易区看钦州，处于北部湾沿岸的钦州是这一区域的海上联结点。从广西看钦州，钦州又处于广西的战略发展重心区域———南（宁）北（海）钦（州）防（城港）的中心位置。如今，随着中越“两廊一圈”建设的启动，钦州的战略地位更加突出。专家们在发言中指出，随着交通、港口、产业的大发展，未来的钦州将不仅仅是大西南最便捷的出海通道，还将成为中国与东南亚地区乃至亚太地区经济合作的重要桥梁。

　　便捷的交通是孕育大物流的基本前提。经过多年的发展，钦州—南宁、钦州—北海、钦州—防城港等高速公路，南宁—北海、钦州—玉林、钦州—浦北、钦州—灵山等高等级公路和南（宁）—钦（州）、黎（塘）—钦(州)、钦(州)—北（海）、钦（州）—防（城港）、钦（州）—钦州港等铁路均在钦州交汇，构建起了四通八达的陆路交通网络，奠定了钦州交通枢纽的地位。有专家提议，应该尽快建设钦州—崇左高速公路，构建起环太平洋沿海地区快速陆路通道。

　　在港口方面，钦州港的设施不断完善，已建成码头泊位14个，其中万吨级以上深水泊位9个。5个5万吨级码头、两个7万吨级码头和1个10万吨级航道扩建工程正在建设，5至8年后钦州港年货物吞吐量将可达亿吨。在仓储建设上，钦州港目前已经完成约12万平方米仓库，12万平方米堆场，21.8万立方米油库，1.2万立方米的液化气库的建设，形成了燃油、天然气、植物液料、沥青、食糖、粮食六大仓储群，是我国西南地区最大的石油、液化气、沥青集散地。此外，还有24万平方米堆场，17万平方米仓库，43万立方米油库，8.7万立方米液化气库正在建设之中。

　　随着“大港口、大工业、大旅游”战略的实施，钦州依托港口发展“前港后厂、前港后库”的临海型工业，使产业的聚集效应不断增强。目前，该开发区共引进工业项目25个，工业项目合同投资总额120多亿元，其中投资上亿元的规模工业项目有10个。这些项目全部建成投产后，工业产值将可达200亿元。

　　钦州物流业的发展前景，正被中外物流巨头看好。目前，中国燃气集团、中国海外集团（中国物流）、赤湾港航股份有限公司、光汇（集团）股份有限公司、华昱投资开发（集团）股份有限公司和中远集团等国内重要物流企业，都十分看好钦州的区位优势，对投资钦州充满信心。

　　提升和发挥区位优势把优势变为胜势

　　鉴于钦州市独特的区位优势，参加论坛的专家学者纷纷为钦州物流业的发展积极建言献策，认为提升和发挥钦州的战略区位优势势在必行。

　　中国国际货运代理协会会长罗开富说，钦州发展现代物流具有许多有利条件，不仅拥有良好的区位优势，而且腹地广阔，港口设施完善，土地和淡水资源丰富，同时享有国家西部大开发的系列优惠政策，这使钦州这个新兴的工业城市蕴藏着巨大的发展潜力。

　　国家发改委综合研究所副所长汪鸣认为，在中国—东盟自由贸易区创建的背景下，广西沿海的三大港口将共同承担起庞大的国际国内区域性物流组织与服务任务。钦州港位于广西沿海三个港口的中心位置，拥有较为广阔的产业布局空间，拥有与东盟和泛珠三角区域内在物流组织上的密切联系，要积极为提升港口的地位和发挥港口在国际、国内区域经济发展中的作用进行精心策划和准备，包括以港口为中心的物流系统建设、港口自身的功能与空间布局、港口与城市发展的关系、临港产业的合理布局与发展、相关政策和政府管理体制机制的系统设计等。

　　广西招商促进局副局长景宪法说，充分利用钦州的资源优势，充分发挥钦州的大西南出海口作用，充分凸现钦州在广西沿海地区的运输中心地位，发展钦州的现代物流产业，是广西依托大通道大力发展现代物流业和通道经济，把广西建设成为中国—东盟自由贸易区的区域性物流中心、商贸中心和加工制造中心的重要战略选择。

　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长何黎明则指出，广西和钦州要大力发展物流产业，应当发挥自身位于东盟和泛珠三角两个大市场结合部的优势，将区位优势转变为物流优势；应当坚持发展专业物流企业与提升改造企业物流并重，促进传统物流向现代物流转变；要认真分析自身优势与不足，在区域分工与合作上寻求突破，促进区内外物流在竞争中融合，向有序和谐转变；应当建立统一协调机制，促进分散管理向统筹协调转变。

　　钦州市委书记黄道伟和市长汤世保说，“论坛”的举办，为钦州学习国内外发展物流产业的经验提供了机会。钦州将抓住有利时机，认真学习借鉴发达国家和先进港口城市的发展经验，结合实际，大胆开拓创新，努力推动钦州物流业的快速发展。

    来源：《华南新闻》

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