作为一家外来物流企业的老总，钦州港宏达物流商贸中心总经理陈成对中国—东盟物流发展战略高层论坛在钦州举行有其独到的见解：钦州发展现代大物流的战略机遇期已经来到，再过5—10年，这里将成为中国大西南通往东盟的物流集散地，钦州物流企业大显身手的时候到了。

    记者：中国—东盟物流发展战略高层论坛的召开，无疑给钦州物流业发展带来了难得的机遇，这又证明你当时由广东选择到钦州港投资物流业是十分正确的，请陈总谈谈这方面的感受。

    陈成：我个人认为，这次物流发展论坛有下列几方面的特点：一是范围广。中国—东盟物流论坛，是一次地区性的国际会议。这样的专业性会议在国内应该属于头一回。二是此次会议的层次高。我们先不要说有多少政要参加，单凭“战略高层”这4个字，就足以说明这次会议的定位是非常高的。行政官员也好，专家教授也好，起码对物流业的管理、研究达到一定的层次和水平。三是会议规模大。这次物流发展战略高层论坛，除了应邀出席会议的嘉宾外，还同时举办美食节、机电产品展览等，全国几百家企业前来展示推销自产的拳头产品，无形中又扩大了这次会议的规模，这对于一个地级市来说，当然是一次规模很大的会议。在市场经济条件下，各种论坛、各种会议不可能像过去那样搞单纯的理论学术报告，而是一种经济活动的平台和载体。刚刚在北京结束的2005《世界财富论坛》，新华社记者以《世界“财富”瞄准中国“钱途”》专门播发了新闻分析。这足见经贸活动实际上已成了各类论坛的主角。同时，前来赴会的客人从他一踏上钦州这片土地那一刻开始，就已成为钦州的业余推销员。因为，当他返回原住地时，家人和朋友肯定会问：钦州好不好玩？所以，这次物流发展高层论坛的举行，必然会给钦州带来许多商机，带来新的发展机遇。

    记者：作为一家外来企业，特别是投资物流业的商家，这次高层论坛举行之际肯定会有一些新的想法，你能具体谈谈吗？

    陈 成：钦州港除港口资源和区位优势得天独厚外，由于港口码头除了部分是地方政府投资外，大多是业主投资自建为主，这就使得港口发展充满潜力和活力。因为业主码头完全按市场化运作，与国家投资建设模式不同，大家可在同一条起跑线上，在相同的条件下，公平自由地竞争，这就必然带来服务环境、服务条件、服务质量的改善，这些都是发展现代物流业必备的条件。加之这次物流论坛的举办，除了钦州港在中国—东盟大通道中战略地位十分重要外，也说明钦州市委、市政府在推进“大港口、大工业、大旅游”建设过程中，把发展物流业摆上了重要位置。这些，都对物流业的发展创造了良好环境，可以说，我们建设一流物流企业的信心更足了，愿望更强烈了。

    记者：通过这次会议，你们公司管理层对钦州港物流中心建设有何新的理念，并采取什么有力措施加快推进？

    陈 成：建设商贸货运服务。目前我们在钦州港已投入资金3000多万元推进项目建设，项目已通过了市发改委和区交通厅的评审工作，争取加入交通厅站场设施建设项目。项目建成后，将成为钦州港集货运服务、仓储堆场、食宿餐饮、信息服务、加工包装、集装箱中转等于一体的物流商贸中心，通过商贸及信息，带动物流、资金流、信息流和客流的发展，形成有形的物流市场，对整合港口物流资源，完善港口的配套设施发挥重要作用。项目的建设我们立足于科学规划，合理布局，功能齐全，网络先进，更好地为物流企业、商贸企业、工业企业、货主、船主、车主提供优质服务，为促进钦州港经济发展、对接东盟尽一份微薄之力。 （黎均富）

    来源：钦州日报

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