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第14届中国—东盟博览会举办时间:

2017年9月12日-15日 8:30-17:00

其中:2017年9月15日 8:30-17:00(公众开放日)

【聚焦2017东博盛会】《从东博会出发—对话海丝路》访谈之“国际产能合作:描绘增长新蓝图”

来源:东博会秘书处  日期:2017-09-14 19:48:14
录制时间:2017年9月13日下午14:00—15:00
录制地点:南宁国际会展中心E馆广西电视台全媒体演播中心
主持人:陈俊佳
访谈嘉宾:
1.中马钦州产业园区管委会副主任 莫福文
2.广西建工集团有限责任公司总经理、副董事长 罗涛
3.广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理 黄葆源            
           
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  主持人:观众朋友,大家下午好!欢迎收看《海丝路》特别节目《从东博会出发——对话海丝路》论坛,今天这期论坛的主题是《国际产能合作:措绘增长新蓝图》,在活动现场我们有幸邀请到了广西北部湾国际港务集团副总经理黄葆源先生、中马钦州产业园区管委会副主任莫福文先生、广西建工集团有限责任公司总经理罗涛先生,欢迎各位的到来,在百忙之中参加我们的论坛。在节目开始之前我们首先通过一个短片来了解一下,近年来,东博会上促进国际产能合作取得哪些成效。
 
  【VCR1】标题:东博会促国际产能合作新形式 新能效
 
  东博会搭建国际产能合作新平台。近年来,国际产能合作成为中国与东盟合作的热点,也是“一带一路”建设的重要内容。随着“一带一路”倡议进入务实合作阶段,中国与各国国际产能合作呈现出较快发展的局面。2015年是中国国际产能合作全面推进的“元年”,第12届东博会紧扣“一带一路”建设,首次举办了中国—东盟国际产能合作系列活动,在国内率先利用展会平台服务国际产能合作,吸引了一批知名企业参展。2016年第13届东博会重点打造了“国际经济与产能合作展区”,举办了国际产能合作论坛、中柬投资合作高峰论坛、双边会谈、澜湄国家产能合作联合工作组首次司局级会议、项目对接会等活动,吸引了更多企业特别是知名“走出去”企业参会。通过各类项目洽谈会成功签约了涉及能源、航空、信息技术、金融等领域的国际产能合作项目,取得了丰硕成果。
 
  主持人:在国际产能合作方面,港口的建设和运营这是其中非常重要的一项内容,广西北部湾国际港务集团自2007年揭牌成立至今已经有整整10年时间了,在10年时间当中港口吞吐量也从3300多万吨增长到现在的1.39亿吨,可以说这个数字非常的惊人。我们想知道在对东盟市场的开发,也帮助了企业快速发展,首先有请广西北部湾国际港务集团副总经理黄葆源先生来为我们介绍一下,企业在东盟市场的布局和发展情况?
 
  黄葆源:谢谢主持人,北部湾港务集团在东盟的发展主要是围绕港口投资来开发上下游及周边市场,我们初步形成“港口投资+园区建设+产能合作”这样一个港口+园区+产业这样的模式。集团至今在东盟国家投资超过100亿元人民币,我们在马来西亚投资三个项目,第一个就是成功的入股了关丹港40%的股权,获得特许经营权60年。并负责关丹港后期的开发和建设。这项投资开创了中国企业与港口建设与运营整体模式投入东南亚港口这样的一个零的突破。集团在关丹港的投资这几年带来了非常大的成果,企业发展非常快,几年下来关丹港的吞吐量和营业收入两项主要指标实现翻番,新港建设如火如荼。第二个项目我们作为中方的唯一投资者参与马中关丹产业园的开发和建设,深入加入到这个园区的开发、建设、招商和运营。目前马中管但产业园第一期6平方公里土地基础设施已经建设完毕,入园企业基本完成布局,二期现在开始启动建设,迄今为止进入马中关丹产业园的各种项目已经超过200亿人民币。第三个就是我们和中国钢铁行业一个优秀的民营企业叫盛隆冶金合资在马来西亚建立马来西亚联合钢铁厂,投建后年产350万吨,全产业链这样一个优质的钢铁企业,这个企业正在加快建设中,预计在今年底实现部分产能投产,把中国的优势产能带到马来西亚,集团这几年在马来西亚的发展我们初步形成了这样一个模式,就是“港口+园区+产能”,也得到了实践的验证。
 
  在文莱我们是今年的2月份正式入驻,我们经过两年多的谈判,今年2月份港务集团进入文莱国,投资摩拉港51%股权,绝对控股了这个港口,摩拉港是文莱国这个国家唯一一个深水港和对外贸易的通道,我们进入了以后,全面做它的经营和后续的开发。我们进入半年多时间港口的吞吐量、服务水平、装卸效率、效益和收入都大幅度提升,下一步我们会以马来西亚投资的经验以这样的模式,也就是“港口+园区+产业”的模式在文莱国以及其他东盟国家复制推广这个模式。
 
  主持人:我们从刚才提到的港口吞吐量可以看出短短10年时间,广西北部湾港务集团业务发展势头非常迅猛,我们非常想知道推动企业走出去的内在动因是什么?如果不走出去,我们在国内是不是也能发展得很好?
 
  黄葆源:对于广西北部湾是一个明确的战略定位和战略部署,根据国家和自治区战略部署,北部湾港务集团在全国率先完成了港口一体化经营后,致力于把北部湾打造成区域综合性枢纽港、集装箱干线港和区域性国际航运中心,要围绕这个目标走出去是必然的,要走出去也是必然也是非常重要的。
 
  主持人:这是一个非常重要的目标,一定要走出去。
 
  黄葆源:对,广西有独特的区位优势,广西和东盟的国家交往有一个独特的难得的优势,广西北部湾港是中国大陆连接马六甲海峡最近的港口,是中国西部出海的最近通道,随着国家南向通道的建设,北部湾港将在东盟国家与中国的西部交流乃至欧洲的连通这样一个国际物流大通道建设中,我们将发挥重要的经济作用,将把海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机连接中发挥重要的结点作用。所以我们国家一带一路倡议给北部湾港务集团带来了难得的机遇。所以我们走出去既是践行国家一带一路战略的需要,也是参与国际市场竞争,打造区域国际航运中心这样一个内在需求。
 
  主持人:其实我们也是逐渐在“一带一路”的带动和南向通道建设过程当中逐渐凸现中广西的独特区位优势,广西和东盟国家在港口和产能合作方面还有哪些更多的发展潜力?
 
  黄葆源:北部湾港务集团自成立以来就围绕港口的核心产业,延伸我们的产业链,目前已经形成港口、物流、工贸、地产和投资5大板块,这5大板块高度相连、高度关联又相互促进,我们就像乘港工贸这样的发展模式,在马来西亚和文莱的发展中,我们探索了模式,了解了市场,锻炼了队伍,增加了互信,在这个基础上,我们也初步形成了了这样一个“港口+园区+产能”的模式,这个模式在马来西亚的实践我们认为是成功的。下一步集团将在东盟国家继续寻找更多的投资机会、合作机会,继续讲“港口+园区+产能”这样的模式,把它复制推广出去,进一步提升或推广,通过这些平台的构建,为我们国际产能合作、为中国企业更好的走出去搭建平台、搭建通道,提供更好的服务。
 
  主持人:说到港口的建设其实产业园区的建设至关重要,中马钦州产业园是中国政府与外国政府合作共建的第三个国际园区。在中马两国政府的大力支持下,中马钦州产业园区和马中关丹产业园区共同开辟“两国双园”国际合作新模式。接下来请中马钦州产业园区管委会副主任莫福文介绍一下,目前中马钦州产业园区在推进国际产能合作方面取得了哪些成效? 
 
  莫福文:中马钦州产业园是我国政府外国政府建设的三个园区,园区规划面积55平方公里,人口50万,在国际产能合作里面,园区的成效是非常大的,主要集中在三个方面:
 
  第一个就是园区的发展定位更为明确,随着国际产能合作的项目入园,园区的发展定位更加清晰,也就是说立足现在的基础发挥两国传统优势的基础上,重点发展战略型新兴产业。马来西亚有很丰富的传统产业,在园区里面,重点就是打造现代制造和智能制造这方面,还有医药、医疗大健康、互联网和新一代信息基础,包括现在的新能源、新材料和现代服务业,这些都是园区里面重新调整的定位,原来不是那么清晰。围绕燕窝、中旅游、深加工包括橡胶制品这些东盟的传统优势产业,我们要打造一个跨国的产业链和服务链,按照总书记的要求把中马钦州产业园打造成中国和马来西亚合作的旗舰项目和中国和东盟合作的示范项目。
 
  第二个就是园区国际产能合作的平台逐渐构成,项目急剧加快,园区的启动区域是7.87平方公里,目前基础设施已经全部建设完成,入园签约企业截至到2017年8月已经有140多家。
 
  主持人:这也包括中马两国的?
 
  莫福文:对,包括马来西亚的企业,这样的话总投资超过4.80亿,在入园的企业中有三类,有一类已经投产,比较大的像凯莉数码,还有一批项目,比如恒鑫工厂等等项目都在建设,还有更高端的还有3D打印以及现代的高科技正在入园,项目不断的入园。在产业园的配套上面,园区的现代产业加工园,燕窝深加工基地,一期还有中马园的国际创新园等等这些设施已经在建设,在城市配套方面,因为园区发展离不开后勤的城市配套,原居住的地方青年公寓以及其他居住的小区,南小区、北小区,还有医疗、医院、国际学校、第一小学等这些设施都已经在建设,现在建设的中马园中学明年开始招生。这些7.87平方公里里面的工地率达到95%,也就是说这些基本上已经铺满,一期开发剩下的7.13平方公里现在基础设施和产能项目也已经开始实施,按照计划,原定2020年前完成15平方公里的开发有望提前1到2年。
 
  第三个最重要的两国双园的合作模式为国际产能合作项目的推动提供保障,两国双园之间有一个合作理事会,每年定期举行磋商,就园区发展中一些重要的问题进行沟通,特别是在国际产能中合作的项目,涉及到一些政策、关税、资本这两个理事会都会进行及时沟通,这两个理事会不仅仅是我们广西的,是商务部牵头,所以这个机制为园区的国际产能项目的实施提供根本性的保障,这也保证园区在未来国际产能合作中会取得更大的发展。
 
  主持人:其实我们也非常期待在产业园区有非常丰富的产业和企业,如果下一次论坛我们能够使用到您刚才提到无线穿戴的高科技装备,如果下一次能使用到我们也非常期待。现在我们意识到产业园区已经成为开展国际产能合作的重要载体,您认为中国和马来西亚应该如何通过共建产业园区实现双方互利共赢?
 
  莫福文:我们在两国双园合作过程中取得了很大的成效,我们也认识到园区之间的合作有很多工作需要做,特别是中国和马来西亚两国双园下面,我觉得有以下几个工作是特别需要推进的:
 
  第一是利用现在两国双园这么一个好的机制,这个机制在国际上目前是唯一一个,我们想打造和马来西亚两国之间的国际产能合作示范区,依托两国的优势互补,致力于各自的资源,把两国的优势企业引进钦州产业园和关丹产业园,这个园区的发展和企业的发展是同步的,在现有的基础上把各个国家的经济发展规划和产业布局结合在一起,利用国际产能合作园区这个平台,把两个国家的自然禀赋、资金优势、产业优势、技术优势结合在一起,这样对于发展是更加速。
 
  第二是深化园区的投融资和贸易升级。中国和马来西亚都是经济比较发达的,园区的基础设施钦州产业园已经基本完善,在关丹产业园里面,我们刚才说到广西的港务集团在这边投资也很大,在原有的园区基础设施的基础上正在往公路、铁路、港口、码头这方面拓展,所以这方面的投资基础设施建设在深化,另外一个就是马来西亚跟我们之间的农产品,特别是一些优势产品,咖啡、橡胶以及其他农产品非常丰富,我们还要增加两园之间设立一个跨境电商,两国的贸易推向更新的高度。
 
  第三是探索加强中马两国之间的金融资本合作,园区的发展离不开资本,园区也积极在探求两国政府的支持筹建中马银行,将为园区的发展提供资金保障,同时也在探索中国—马来西亚钦州产业园和关丹产业园这两个点之间实现金融的外汇的意愿结汇点对点的服务,这些是为“一带一路”特别是人民币能够在东盟国家之间有一个流通使用是有很大的帮助的。
 
  第四个方面是在现有的合作基础上拓展领域,因为现在我们国内的产业和马来西亚是有很大的不同的,特别是现在涉及到发展技术中的不同技术,特别是人文文化、习惯、法律、教育等等都不太一样,所以这方面将来人文的交往、教育、人才的引进也需要加强。
 
  第五个是园区之间的发展机制要进一步加强,因为目前两个双园之间尽管是非常紧密,但是毕竟还有一定的差距,有一些经济的发展所有制程度不一样,所以在下一步布置里面,两个双园之间可能还要就各自的发展提供更好的保障。比如钦州产业园以及广西出台的中马钦州产业园的条例,这是作为一个市级政府来管理,作为政府派出机构,这是非常强有力的。这个机制如何覆盖得到整个园区或者是引领整个关丹产业园也有这样的机制,那么在下一步形成互动,两园发展特别是两国之间的国际产能项目合作有更大的帮助。
 
  主持人:经过莫福文主任的介绍我们对两国双园的建设和发展有更全面的了解,接下来我们再聊一聊广西建工集团,作为中国国有大型建筑安装企业在去年实现了营业收入超过了790亿元,我们知道有相当一部分营收是来自于东盟市场,我们想知道广西建工集团在东盟市场是如何耕耘的,目前都取得哪些成效,我们有请罗涛总经理为我们介绍。
 
  罗涛:我们广西建工集团作为广西的企业,首先我们是立足广西,我们完成的营收当中广西占了70%,与此多时我们也是一个省级公司,理所当然我们要面向全国,我们在物华东、华西、华南全国各地都有分布,我们在省外的项目营收达到30%,与此同时,我们也要成为一个国际化公司面向海外,因此我们海外工程的发展我们占了相当的份额,这些年得益于国家一带一路建设的发展,我们相应国家“一带一路”的号召,对于海外的发展做了重点的一些布局,尤其是面向东南亚这也得益于广西的区位优势,从发展的情况来看,我们在越南、在老挝、柬埔寨、印尼、马来西亚、文莱、泰国都有布局,尤其是广西建工集团的第一安装公司依托制糖业的优势走出去走得比较稳健,糖业在我们广西是优势产业,广西的糖业的80%以上都是由我们公司来安装的,在上个世纪末我们在南宁抚绥为泰国东亚集团建设了一个糖厂,由此一炮打响,我们就把自己定位为糖基制造世界领先的制造商这样的目标去开拓我们这项业务,目前我们在泰国已经做了4个糖厂,第一个糖厂EPC糖厂只用了15个月就完成了整个初设,设计图设计、土建施工、工业设备安装、设备调试、试运营、运营到投产整个过程。第二个项目用的时间就更短,仅仅用了14个月。第三个项目就更加,不到一年时间,就从整个科研、初设、施工图设计、土建施工、设备安装整个运营这样的完成的情况。我们这些年来长期在东盟的份额已经签订了70亿以上的合同。
 
  主持人:您刚才所说广西建工集团在走出去方面取得非常不错的成果,您觉得你们集团在走出去方面取得这么好的成绩有哪些独门秘籍和我们一起分享一下?
 
  罗涛:有一些心得和一些体会,首先我们注重顶层设计,争取和国家一带一路的整体战略,我们集团制订对外发展的战略,总体来说立足广西、面向全国、走向海外。首先我们要打造施工安装的国际品牌,提升建筑设备安装的影响力及国外影响力,以及依托与总承包把我们的国际贸易打响。一是注重整体规划,另一个就是注重精准发力,在走出去各方面的要素做准备。其次是人才,适应外面的需要,根据需要再通过外部招聘、内部选拔,选准、选好驻外公司的领导班子,并不断优化,使得驻公司的领导班子做得最强。第二是我们在资金方面给予支持,我们在企业发债、融资方面得到的资金方面侧重于、优先于给海外公司、海外项目优先使用。第三就是注重梯队的发展,我们也鼓励我们具备条件的一些公司,也在人力、技术方面比较强的公司分批次的不断走出去。第四我们注重借船出海、拼船出海、造船出海三架马车,借船出海方面历史比较悠久,我们中旅国际、中环公司、中青公司等都有良好的合作,依托他们在海外的实力和海外市场,我们走得比较稳健,目前我们和中承总公司在埃塞德比亚的糖厂项目都合作得比较好。拼船出海这个比较典型例子就是我们和崇左市人民政府共同合作,在崇左这个产业园区项目的建设。另一方面我们和柳工的合作,借助于柳工,双方合作,他借助于我们,我们借助于他们一些对外销售的渠道来拓展我们的产品,拓展我们的一些设备的对外销售。近些年来我们更注重与借船出海、拼船出海的的基础上,我们也注重自己造船出海,这是我们的优势,我们的优势经过分析,经过研究,我们觉得我们在打造糖基制造世界领先制造商的这么一个目标作为我们的目标是比较有条件的,根据这个目标,根据这些策划,根据这些战略,我们现在在泰国、在埃塞德比亚做得比较稳健,在泰国已经完成了3个,今年7月份又签约了一个18亿人民币的糖厂项目,在埃塞德比亚我们所做的一个欧姆鄂(音)的糖厂仅用了14个月就从整个土地施工到最后产糖的这么一个过程,因为欧姆鄂是印度人和当地人合作的项目,用6年时间才完成,相比的话振动了埃塞德比亚国内,也惊动了整个业界,得到了内外一致的好评。
 
  主持人:我们在节目当中经常听到一个词叫合作,通过合作的模式拓展自身实现双方的互利共赢,我们知道企业在走出去的过程当中可能会面临很多的挑战和机遇,比如说面对一个陌生的市场环境,还有莫主任刚才说可能会面对陌生的文化上的差异,各位企业家在面临这样的挑战的时候,你们是如何克服和解决的,有没有非常值得和我们分享的故事,和我们分享一下。
 
  黄葆源:我们在异国他乡投资确实碰到的文化上、法律上、宗教上、人文方面、政治上的很多挑战、很多困难,这些挑战和困难确实需要我们一个个克服和面对,才能够实施我们的投资。在马来西亚也好,在文莱也好,第一个要认真对投资国进行认真的调查研究,做足功课,充分掌握他们的法律、宗教、文化、人文诉求等基本情况了解扎实。第二个就是要和投资国的政府、合作伙伴甚至普通民众加强沟通,通过沟通和交流,大家形成一种认可和认识,建立一种互信,我觉得这是一个很好的基础,也是一个重要的前提。第三个我们还要注重在投资国充分考虑他们的政治、宗教、文化包括利益上的诉求,在合作方面,我们要讲求同存异,要讲形成共识,一定要共赢发展。第四个我觉得我们还要加强与他们的交流,我讲一个例子,比如我们在马来西亚的钢铁总投资是40亿美元,刚开始投资的时候确实碰到很多困难,甚至有很多非议,当地政府不理解,当地老百姓也不理解,我们就反复和政府沟通,和当地的组织去沟通、去宣传、去解释,最重要的是我们真正引入了中国的最先进的工艺技术、最先进的技术装备、最先进的环保等等一些设备和设施,充分表达我们的诚意,所以在这样一个过程中,马来西亚政府和马来西亚的民众就非常认可我们,所以这个项目就推进得非常顺利,今年底我们就基本上投入运营了。
 
  主持人:我相信刚才黄总所说的很多企业都会面临这样的问题,也会用很多方法去克服。下面想提一个问题,参与国际产能合作,除了硬件上面的建设,还如何加强软件上面的交流。各位有什么建议,莫主任您怎么看待这个问题?
 
  莫福文:中国东盟在两园合作中遇到的事您刚才提得很充分,跟马来西亚首先实施过程中,首先先前有很多沟通工作,从两国双园来看,高层方面就是政府层面必须要达成共识,因为有一些差异这是客观存在的,在作为中马园管委会来说应该了解这方面的差异,现在我们中马园之间首先是加强两国之间的文化交往,我们设想在园区里面构建一个国际交易集中区,考虑马来西亚的相关大学和我们广西的几所大学共同招生在中马园进行落地教育,有可能看到在中马园两年,然后到马来西亚两年,可以发两国的文凭。这个首先是人文方面达成共识,这是人才方面的合作。从机制方面,还有刚才您提到有一些机制不一样,所以在两国理事会里面不断的就这个问题进行沟通,涉及到一些法律的问题,涉及到发展的税收问题、用工问题等都在顶层设计里面先沟通的,在交往过程当中大家还是非常理解的,特别是马来西亚拿都特使为代表,对于这个工作都做了非常大的努力,特别是那其布总理多次到我们国内与总书记、总理进行会谈,沟通是非常顺畅的,我觉得这方面可以为将来的合作奠定基础。
 
  主持人:我们刚才提到国际产能合作不管任何企业在最终环节都需要企业自己去践行,这个过程当中企业如何去找准适合自己的方式,罗总有没有经验和大家分享?
 
  罗涛:我的体会是两方面:第一是找准自己的优势,这个优势是比较优势,作为建工集团来说,我们是深刻的体会到了这一点,就是我们自己定位为我们是糖基制造的世界领先的制造商这么一个定位,按照这个定位去精准的发力,事实上就走得比较稳健。第二是注重风险的防控,海外的工程特别是投资,风险的防控是最重要的,我们要完善我们的风险防控体系,建立我们从集团公司到子公司、分公司的防控体系,建立一些防控的规章和制度,对海外公司的设立、项目的承接、合同的签订等等都要做出相应的规定。第三要对风险进行评估。第四对资金要进行管理。第五对驻外的人员要进行管理。
 
  主持人:这个经验适合每一个企业适用。到今年为止东博会走过了14个年头,今年东博会无论是参展面积还是各位参展的人数代表都创下历史之最,我们也知道这其中有很多企业都是东博会的老朋友,我想请各位跟我们分享一下各位企业家在东博会这个平台中收获了哪些不错的经验和成果?
 
  黄葆源:东盟国际博览会今年是第14届,我认为这是一个非常好的平台,通过这个平台,我们加深了中国特别是广西和东盟国家的这样一个政治文化的交流,政府和民众之间建立这样一种互信,我觉得这是我们走出去在东盟能站住脚是一个非常重要的基础,我们跟港务集团高度重视这次博览会,每次参会我们都宣传自己、介绍自己,积极主动和客商进行交流沟通,寻找和商讨合作机会。我觉得我们这几年在马来西亚和文莱,下一步还要在更多的东盟国家投资,之所以我们能取得一些经验,甚至打下一些基础,主要取决于三个方面:第一个是中国现在的经济强大,我觉得这是我们强大的一个后盾。第二个就是广西东盟博览会每年一次,进行制度化的交流沟通,提供了一个很好的平台,建立一种沟通,建立一种友谊,建立一种互信。第三我们认为我们集团在马来西亚这种港口+园区+产业的模式真正给投资国带来经济发展,给当地的老百姓带来福祉。
 
  主持人:莫主任在两国的相关产业园区方面在东博会上取得哪些成果?
 
  莫福文:中马园从2013年开始基础设施建设,2016年企业入园,短短这几年,现在我们在东博会里面专门有一个中国—马来西亚钦州产业园产品馆,里面所有入园企业都会在这个场馆展出,这里面既有国内的,也有国外的,也有马来西亚的,他们利用这个平台,一方面打造了中马钦州产业园的品牌,对于企业来说,他借用这个平台,通过东盟这个平台扩大国际间的影响,他们之间的收获我刚刚到园区看了,他们非常开心,一些客商对先进的装备、药品等等他们都达成一个很好的合作协议,对他们入园的发展有更好的帮助。
 
  主持人:罗总有甚么要说的吗?
 
  罗涛:东盟这个博览会已经进行14年了,我们的体会非常深刻,从我们走出去的企业情况来看,我觉得国家的强大、经济的发展这是最重要的,东盟博览会这个平台也证明了这一点,早些时候我们东盟博览会仅仅是为10+1服务,现在是为一带一路服务,我们也通过这个平台调整我们的战略,跟上前进的步伐才取得今天的进步,相信博览会的不断,国家的战略得到不断的实施,祖国经济日益强大,我们走出去一定会更加稳健,也能够走得更远。
 
  主持人:我们现在非常清楚,国际产能合作目前来说取得非常可喜的成果,同时通过这个平台我们可以挖掘更多潜在的商机,同时也希望大家能够在每一届的东博会上取得更加可喜合作成果。
 
  也感谢各位在百忙之中收看我们的节目,感谢各位观众观看我们今天的海丝路访谈节目《国际产能合作:描绘经济增长新蓝图》。
 

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